În 2017, vânzările anuale de mașini de pasageri cu energie nouă cu definiție îngustă în China au atins 556000 de unități, indicând un impuls semnificativ de creștere a pieței. Potrivit datelor publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China, în ianuarie 2018, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă au fost de 40569 și 38470, o creștere anuală de 4,6 și 4,3 ori.
Se estimează că până în 2020, producția și vânzările cumulate de vehicule cu energie noi vor ajunge la 5 milioane de unități, rezultând peste 248000 de tone de baterii de putere casate. După cum se știe, o baterie buton poate polua 600000 de metri pătrați de apă, echivalent cu consumul de apă al unei persoane pe viață; O baterie nr. 5 va pierde definitiv din valoarea terenului arabil a 1 metru pătrat de teren... În procesul de reciclare, din cauza deteriorarii bateriei, aceasta trebuie eliminată în mod corespunzător. Substanțele nocive precum mercurul, plumbul, cadmiul, acidul și alcaliul conținute în bateriile reîncărcabile ale vehiculelor cu energie nouă nu pot fi subestimate dacă nu există un canal de reciclare științific și riguros. Daunele aduse mediului natural nu pot fi subestimate.
Pe 26 februarie, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, Ministerul Protecției Mediului, Ministerul Transporturilor, Ministerul Comerțului, Administrația Generală de Supraveghere a Calității, Inspecție și Carantină și Biroul Energetic au emis în comun un anunț privind „ Măsuri provizorii pentru gestionarea reciclării și utilizării bateriilor de putere pentru vehicule cu energie noi”, încurajând întreprinderile de producție de automobile, întreprinderile de producție de baterii, întreprinderile de reciclare și dezmembrare a vehiculelor casate și întreprinderile de utilizare cuprinzătoare să coopereze, să construiască și să partajeze în comun canale pentru reciclare de deșeuri de baterii de energie prin diferite forme.
Emiterea în comun a Măsurilor provizorii pentru managementul reciclării și utilizării bateriilor de putere pentru vehiculele cu energie noi de către șapte departamente arată un nivel de atenție fără precedent la reciclarea și utilizarea bateriilor.
Se raportează că reciclarea și utilizarea bateriilor de putere sunt împărțite în principal în două metode: utilizarea în cascadă și reciclarea dezmembrării.
În prezent, unele companii cotate la bursă au înființat un lanț industrial relativ complet al economiei circulare pentru reciclarea și utilizarea bateriilor uzate, obținând profituri cu valoare adăugată în lanțul industrial complet închis al „materii prime produse aplicare operare servicii regenerarea resurselor materii prime”. Aceasta oferă o nouă abordare pentru ceea ce industria credea anterior a fi costuri ridicate de reciclare și profitabilitate dificilă.
La Congresul Național al Poporului și la Conferința Politică Consultativă a Poporului Chinez din acest an, reprezentanții Congresului Național al Poporului au înaintat sugestii pentru reciclarea și utilizarea bateriilor de energie pentru vehicule cu energie noi, inclusiv accelerarea formulării legilor și reglementărilor, construirea unui sistem de management, creșterea cercetării și dezvoltării tehnologiilor cheie și promovarea dezvoltării comerciale.
Monitorizarea vehiculelor uzate și a bateriilor de către companiile întregi de vehicule este evident limitată. În ceea ce privește considerentele de mediu, aceasta este responsabilitatea și responsabilitatea întregii industriei de automobile.